2025年3月31日，“2025工程機械綠智生態(tài)創(chuàng)新大會”在北京盛大舉行。這是一場意義非凡的行業(yè)盛會，聚焦于“綠智”“生態(tài)”“創(chuàng)新”三大關鍵詞，為工程機械行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展描繪了清晰的藍圖。“綠智”，即綠色與智能的深度融合，代表著工程機械行業(yè)在節(jié)能減排、低碳環(huán)保的基礎上，通過智能化技術提升設備性能與工作效率，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級與可持續(xù)發(fā)展；“生態(tài)”則強調(diào)行業(yè)倡導構建綠色供應鏈，打造可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)；而“創(chuàng)新”是驅(qū)動行業(yè)變革的核心動力，涵蓋技術創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新等多個層面，為工程機械行業(yè)注入源源不斷的活力，助力企業(yè)在激烈的市場競爭中脫穎而出。

在大會備受矚目的“技術前瞻”板塊上，凱博易控車輛科技（蘇州）股份有限公司產(chǎn)品總監(jiān)劉盛琦發(fā)表了題為《甲醇增程寬體自卸車電機技術創(chuàng)新》的精彩主題演講。

甲醇增程技術的需求導向

隨著“雙碳”目標的持續(xù)推進，“綠色礦山”建設已成為行業(yè)共識。寬體自卸車作為礦山運輸?shù)闹髁ρb備，需同時滿足高性價比、高可靠性、強動力及低碳環(huán)保的核心需求。

目前國內(nèi)的新能源寬體自卸車有兩種主流的動力技術路線：純電技術路線和甲醇增程技術路線。純電技術路線結構簡單，能量傳遞直接，可最大限度回收動能；甲醇增程技術路線結構復雜，能量傳遞路線長，能實現(xiàn)車輛有限的動能回收。在載重自重比、動力性、出勤率等方面，兩種技術路線各有優(yōu)劣。

電機的效率和可靠性是甲醇增程動力系統(tǒng)成功的關鍵。使用電機驅(qū)動解決了甲醇發(fā)動機性能不足和AT自動變速箱技術瓶頸問題，使發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速和扭矩與車輛需求解耦，讓甲醇發(fā)動機能長時間在高效區(qū)工作，推動寬體自卸車大型化。

寬體自卸車的開發(fā)需求可轉(zhuǎn)化為電機的開發(fā)需求，但需遵循物理規(guī)律，抓主要矛盾，發(fā)揮技術路線優(yōu)勢，同時拓寬思路，從系統(tǒng)和整車層面解決問題。

徑向磁通永磁同步電機綜合表現(xiàn)最全面

對比當前寬體自卸車電驅(qū)系統(tǒng)的異步感應電機、徑向磁通永磁同步電機、軸向磁通永磁同步電機三大方案，徑向磁通永磁同步電機綜合表現(xiàn)最全面，也是國內(nèi)目前電驅(qū)動寬體自卸車的主流選擇。

高速扁線油冷電機方案

針對甲醇增程系統(tǒng)對電機的嚴苛要求，凱博易控推出了高速扁線油冷電機方案，在高速、扁線、油冷三個關鍵技術上做出突破。但技術創(chuàng)新在電機設計和高速化、扁線工藝、油冷技術的入門難題和方案選擇上面臨挑戰(zhàn)，需要綜合評估需求、成本和工藝難度來針對不同挑戰(zhàn)選擇解決方案。