數(shù)據(jù)顯示，全球正在使用的叉車超過2000萬臺，其中中國市場占據(jù)700萬臺。令人關(guān)注的是，這些設(shè)備中實現(xiàn)無人化操作的不足2%，顯示出巨大的市場升級空間。

隨著制造業(yè)人力成本持續(xù)攀升，無人化和智能化已成必然趨勢。傳統(tǒng)人工叉車存在操作效率低下、安全隱患頻發(fā)等問題，而市面上現(xiàn)有的無人叉車往往存在多個痛點： 需要專業(yè)團(tuán)隊駐場調(diào)試、需要部署網(wǎng)絡(luò)和調(diào)度系統(tǒng)、系統(tǒng)上線周期漫長、路線點位設(shè)置復(fù)雜、后期維護(hù)困難、管理成本高等。

在此背景下，三一機(jī)器人于2025長沙工程機(jī)械展期間推出重磅創(chuàng)新產(chǎn)品——A7智能搬運車。

在使用場景上，這款集智能駕駛與人工操控于一體的"智駕搬運機(jī)器人"，既能完成廠內(nèi)近距離和廠房之間長距離的點對點搬運，也能無縫切換至有人駕駛，應(yīng)對復(fù)雜多變的特殊場景需求，針對傳統(tǒng)室內(nèi)AGV地面不平定位容易丟失的痛點，三一A7智能搬運車還能兼容部分室外場景，搭配自適應(yīng)地盤，在崎嶇不平路面也能擁有良好的通過性。

該產(chǎn)品具有三大突破性優(yōu)勢：首先，實現(xiàn)"開箱即用"的便捷部署，單機(jī)獨立運作無需網(wǎng)絡(luò)配套，客戶收貨開箱后，對作業(yè)場地進(jìn)行建圖和添加作業(yè)點位，就可以下發(fā)任務(wù)進(jìn)行搬運作業(yè)，最快5分鐘即可投入生產(chǎn)。便捷性和靈活性與家用掃地機(jī)器人相當(dāng)；其次，搭載先進(jìn)的3D環(huán)境感知系統(tǒng)，融合自主研發(fā)的3D slam算法、自由路徑算法、自主學(xué)習(xí)算法等功能，設(shè)備如同裝上"智慧大腦"，可學(xué)習(xí)老師傅開車路線與動作，根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境快速生成順滑路線；最后，核心部件IP67汽車級防護(hù)，行業(yè)首推核心三電5年或10000小時超長質(zhì)保，樹立了行業(yè)安全可靠新標(biāo)桿。

在經(jīng)濟(jì)效益方面，三一A7展現(xiàn)出明顯競爭優(yōu)勢。相比傳統(tǒng)AGV，整車全系自研，整體成本降低三成，但作業(yè)效率卻提升30%以上。相比人工，一臺設(shè)備可省一個搬運工人，一年即可回本。這種"省得實在，賺得明白"的特性，將為企業(yè)提供看得見的投資回報。

作為智能叉車、智慧物流整體解決方案領(lǐng)軍者，三一機(jī)器人已成功實施120余個智慧物流倉儲項目，服務(wù)場景覆蓋20多個行業(yè)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷30多個國家和地區(qū)。未來，三一機(jī)器人持續(xù)聚焦工廠、物流、商超、新能源等自動化需求，為企業(yè)內(nèi)部物流降本增效提供更多產(chǎn)品與解決方案。

（來源：三一集團(tuán)）